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2016年10月

2016年10月28日 (金)

戻り

外仕事もようやく終わり。
結局、休みなしだった。

単位系の違いはいかんとも。
mph は換算しやすいからまだいいけど、ファーレンハイトとか、psiにはさすがに参る。

色々習慣も違っているが、でもこれで、いろんなものが回っている。

グローバル化ってなんだ?と、今更思うくらい。
色々、世界標準と思っていることも、意外にも狭い範囲でしか通用してないのかも?

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さて、戻ったら洗濯たくさんして、学生大会かな。
まだまだ忙しい。

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2016年10月19日 (水)

到着

色々経由して、23時間でようやく到着。

最後は、いまだ現役のDC9。
エンジンは後ろについているはずなのに轟音が響くわ、空調もすごい音だし、内装も90年代な感じであった。

777もDC9とかに比べると全然静かなのだけど、プロペラ機のような低音が聞こえて、気になるといえば気になる。

今回初の787は、機体は777よりもだいぶ小さい感じだけど、エンジン音もさらに静かで
なかなか快適だった。

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2016年10月18日 (火)

今日の機体

ドリームライナーだ
多分、初めてだ

Cimg1808

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2016年10月 9日 (日)

祝杯

最後は薄氷を踏むようだったが、辛くも逃げ切り。
ストリーミングを前に手に汗握った。

深夜に一人、プレモルで祝杯。

関係メンバーお疲れさまでした。
たまにこういうことがあるから、競争はやめられない。

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2016年10月 2日 (日)

帰り

機体はB777-300ER

Cimg1795

ここのところ小さいのばっかり乗ってたせいか、大きく感じる。
いや、大きいんだけど。

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HVGA液晶

stm32f429でHVGA液晶

160930

出先に持ち出して、ボチボチやってる。

stm32f429のTFT-LCDペリフェラルで、18bit RGB接続。
VRAMは、先日の外付けSRAM
容量は4MBしか無いので、1ピクセル16ビットにすると1画面分しかバッファが確保できない。
SDRAMとかにすべきだったか...

ただ、画面バッファが1画面分しかなくても、
垂直同期に合わせてVRAMアクセスすれば、画面表示もちらつかないようだ。

なにか古のテクノロジーだけど、まあ結果オーライ。

コントローラーの関係か、液晶画面は240ラインだけど、
垂直同期サイクルは525ライン固定となっている。

おかげで描き替えに使える時間はたっぷりあるし、SRAMは8nsだし、stm32f4は168MHzで回ってる。
画面をばりばり描き替えても、ほとんど苦にしないようだ。
これで、当面の用はこなせそうだ。

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2016年10月 1日 (土)

国内?便

近距離、1時間ほどの移動

ボーディングブリッジなんてものは当然無い。
飛行機までは徒歩移動。
ゲート周辺には、売店どころかトイレもない。
出発便の表示も、ゲート自体はおろか、ゲート周辺数百メートルには見当たらない。
地上係員も5分前くらいにならないと、ゲートに来ない。
ベンチは5席だけ...

ほんとにここから出るの?

で、出て来た機体は、ジェット機としてはたぶん、過去乗った中では一番小さい。
50人乗りくらい?

観光バスかよ!と突っ込みながら、飛行機のドア兼タラップを上がる。

Cimg1642

3列シートだ、ファーストクラスか!と今度はボケつつ着席。

まあ、耐えられないほどの環境ではないけど、やっぱり燃費のためか、細長い機体だ。
普通に通路で頭が当たりそうだ。

本当にバス感覚だけど、こんなんで、元取れるのかなあ。
ちゃんと整備してるのか?と不安になる。

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